Η Μέθοδος Επιλογής Μοτοσυκλετών

Η ποιότητα του κινητήρα είναι το κλειδί για τον καθορισμό της ποιότητας μιας μοτοσυκλέτας. Όταν κάνετε μια επιλογή, πρώτα παρατηρήστε εάν ο κινητήρας και το πλαίσιο βρίσκονται στην ίδια κεντρική γραμμή και, στη συνέχεια, πατήστε το μοχλό εκκίνησης στη νεκρά θέση. Εάν δεν ακούγεται ήχος, σημαίνει ότι ο κύλινδρος του κινητήρα είναι εντάξει. Ανοίξτε την παροχή ρεύματος, ενεργοποιήστε τον διακόπτη του ρεζερβουάρ καυσίμου και πραγματοποιήστε επιτόπου επιθεώρηση εκκίνησης του κινητήρα και αλλαγής ταχυτήτων. Ένας καλός κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει πατώντας 2-3 φορές τον μοχλό του κιβωτίου εκκίνησης και δεν θα σταματήσει στο ρελαντί χωρίς θόρυβο. Ταυτόχρονα, η επιτάχυνση είναι πολύ ευαίσθητη. Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε επιθεώρηση αλλαγής ταχυτήτων, η αλλαγή ταχύτητας από χαμηλή ταχύτητα σε υψηλή ταχύτητα βήμα προς βήμα. Η αλλαγή ταχυτήτων ήταν ομαλή και δεν υπήρχε ήχος σύγκρουσης μεταξύ των γραναζιών κάθε ταχύτητας κατά τη διάρκεια της αλλαγής και δεν υπήρχε διαρροή αέρα στο παξιμάδι του σωλήνα εξάτμισης. Ακόμα κι αν η ποιότητα ήταν καλή. Τέλος, παρατηρήστε το χρώμα του καπνού που εκπέμπει ο σιγαστήρας και το γαλάζιο είναι το καλύτερο χρώμα.
⑵ Ο εξωτερικός σχεδιασμός του αμαξώματος του οχήματος. Απαιτήστε μια λογική διάταξη, νέα και όμορφη, λεία και φωτεινή. Τα εμπρός και πίσω αμορτισέρ θα πρέπει να είναι παράλληλα και συμμετρικά με τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά, ενώ διάφορα εξαρτήματα και εξαρτήματα θα πρέπει να είναι πλήρη. Επιπλέον, η ποιότητα των βαμμένων και ηλεκτρολυμένων εξαρτημάτων δεν είναι μόνο ο κύριος παράγοντας που καθορίζει την όμορφη εμφάνισή τους, αλλά παίζει επίσης ρόλο στην προστασία των εξαρτημάτων και στη μείωση της φθοράς. Η εμφάνιση των βαμμένων με σπρέι ανταλλακτικών απαιτεί ομοιόμορφο, φωτεινό και απαλλαγμένο από χτυπήματα.
⑶ Μηχανισμός ελέγχου. Ο μηχανισμός ελέγχου περιλαμβάνει πολλές πτυχές, όπως κυρίως ο έλεγχος της λαβής του τιμονιού, της λαβής του συμπλέκτη, της λαβής της ντίζας του γκαζιού, των μπροστινών και πίσω συσκευών φρένων και άλλων εξαρτημάτων. Η ελαστική δύναμη και στις δύο πλευρές του μπροστινού και του πίσω αμορτισέρ απαιτείται να είναι ομοιόμορφη, η λαβή του τιμονιού είναι εύκαμπτη και αξιόπιστη, η λαβή του συμπλέκτη και η λαβή του καλωδίου γκαζιού περιστρέφονται ελεύθερα και τα μπροστινά και πίσω φρένα είναι ασφαλή και αξιόπιστα (η επιστροφή πρέπει επίσης να επιστρέψει στην αρχική θέση).
(4) Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός. Ελέγξτε τη λειτουργία των μπροστινών προβολέων, των φώτων κατεύθυνσης, των φώτων φρένων, των φώτων οργάνων και του ήχου της κόρνας ένα προς ένα. Εάν δεν υπάρχουν ανωμαλίες, σημαίνει ότι οι ηλεκτρικές συσκευές είναι κανονικές. Επιπλέον, είναι δυνατό να οδηγήσετε το αυτοκίνητο μπρος-πίσω αρκετές φορές, κάνοντας το να αισθάνεται ελαφρύ και καλή οδήγηση. Αντίθετα, η τριβή μεταξύ εξαρτημάτων σε μια συγκεκριμένη περιοχή μπορεί να προκαλέσει αντίσταση. Παρατηρήστε επίσης τα εμπρός και πίσω αμορτισέρ, τον κινητήρα για λεκέδες και διαρροές λαδιού και εάν η οδήγηση είναι άνετη.